据《日经亚洲》报道，中美航运活动预计将在传统第三季旺季放缓。该时段本是零售商为开学季和假日购物季备货的高峰期。
跨太平洋航线运价已跌至2023年12月以来最低水平。自6月上旬中美达成暂停加徵关税的初步协议以来，亚洲至美国西海岸的平均即期运费累计暴跌近60%。
之前关税引发零售商抢购潮，但这类订单正在持续减少。分析师预计随着8月推进，运费将进一步下探至每40英尺当量单位(FEU)2,000美元（两个月前曾逾5,500美元）。据中菲行国际物流集团(Dimerco)指，部分船运公司正通过将船舶调配至亚洲区内航线来削减跨太平洋业务，另有船公司增加了中美航线的空白航班（即跳港或完全取消航次）。
美国总统特朗普的关税政策已引发多轮「抢出口」浪潮，企业争相规避关税冲击。今年早些时候，零售商就因预期特朗普4月将宣布对几乎所有贸易夥伴实施惩罚性「对等关税」而大量囤积库存。
此前，美国对华关税一度高达145%，直至两大强国达成休战协议将关税降至30%。虽然最终决定权显然在特朗普手中，但双方正寻求延长将於8月12日到期的协议。至少，这场休战为采购下一学年所需的书包、文具，以及「黑色星期五」和假日季的玩具等商品创造了又一个订货窗口期。(da/u)
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