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小米毛利率受壓宜觀望
小米集團(01810)日前公布首季業績,收入按年下降10.9%至991.4億元人民幣,毛利率為22%,按年減少0.8個百分點。純利按年下跌56.8%至47.23億元人民幣,每股基本盈利0.18元。非國...
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小米毛利率受壓宜觀望
分析員 : 黃德几 (盈立證券研究部執行董事)
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小米集團(01810)日前公布首季業績,收入按年下降10.9%至991.4億元人民幣,毛利率為22%,按年減少0.8個百分點。純利按年下跌56.8%至47.23億元人民幣,每股基本盈利0.18元。非國際財務報告準則經調整淨利潤按年下跌43.1%至60.72億元人民幣,略高於市場預期58.3億元。

上述業績反映集團目前正處於智能手機業務周期調整,以及電動汽車業務擴張的階段,同時面對成本壓力與市場競爭的雙重挑戰。

研發開支按年增加33.4%至90億元人民幣,顯示集團持續投入人工智能及核心技術研發,短期內進一步壓抑盈利表現。

按業務分部分析,「手機×AIoT」分部收入793億元人民幣,按年減少14.5%,毛利率22.5%,按年微降0.3個百分點。其中智能手機收入443億元人民幣,按年下降12.5%,主要由於出貨量按年減少19.2%,雖然平均售價按年上升8.2%提供一定抵銷,但未能完全彌補銷量下滑的影響。智能手機毛利率按年下降2.3個百分點至10.1%,主要受核心晶片等零部件價格上漲,以及內地市場競爭加劇所致。IoT與生活消費產品收入按年減少23.7%至247億元人民幣,互聯網服務收入則按年增長4.3%至95億元人民幣,後者為集團提供相對穩定的毛利貢獻。

智能電動汽車及AI等創新業務分部收入按年增加6.9%至199億元人民幣,其中智能電動汽車收入按年增長5.1%。首季汽車交付量達80,856輛,按年增加6.6%,惟平均售價按年微降1.3%。分部毛利率為20.1%,按年下跌3.1個百分點,經營虧損擴大至31億元人民幣,由上季經營收益11億元轉為虧損。截至3月底,集團已在中國內地143個城市開設490家汽車銷售門店,銷售網絡擴張進度符合預期。

晶片及關鍵零部件成本高企,加上生產規模化效益尚未完全顯現,是導致手機及汽車業務毛利率同步受壓的主因。集團在高端化策略下提升智能手機平均售價,雖然一定程度上緩解收入壓力,但核心成本結構性上升仍對整體毛利構成明顯影響。汽車業務方面,交付量維持增長,但固定成本分攤及原材料價格壓力,導致毛利率進一步收窄,短期盈利能力仍處於調整階段。

小米集團宣布採納新一輪股份購回計劃,未來12個月內可回購不超過200億港元B類普通股,直至2027年股東周年大會結束為止。新計劃將於現有回購計劃今年6月2日屆滿後生效。截至公告日期,集團已根據現有計劃以合共約146億港元回購約4億股B類股份。此回購行動顯示管理層對公司長期現金流及內在價值具備信心,有助在當前股價環境下提升股東回報及市場穩定性。

整體而言,小米首季業績符合市場預期範圍內,收入下滑主要反映智能手機出貨量調整及IoT業務周期影響,而毛利率受壓則主要來自供應鏈成本上升及競爭環境變化。集團「人車家全生態」戰略持續推進,月活躍用戶規模及AIoT平台連接設備數維持增長,互聯網服務業務貢獻亦提供盈利緩衝。電動汽車業務雖然短期轉虧,但交付量穩步上升及銷售網絡擴張,為下半年規模化發展奠定基礎。

展望第二季度及下半年,市場焦點將落在智能手機新品周期能否帶動出貨量反彈,以及電動汽車毛利率修復進度。集團需透過供應鏈優化、產品組合調整及營運效率提升,緩解成本壓力。人工智能技術應用於手機、汽車及IoT領域的深化,有望成為未來差異化競爭優勢。若汽車交付量持續增長並配合高端車型推出,配合618等消費旺季,有機會帶動整體收入及毛利表現改善。

從估值角度,目前小米股價處於較吸引水平,考慮到其硬件生態、互聯網服務及電動汽車業務的長期增長潛力。然而,全球宏觀經濟波動、內地消費復蘇力度、中美科技供應鏈風險,以及電動車市場競爭白熱化等因素,可能對短期盈利帶來波動。

綜合分析,小米集團作為具備完整生態鏈的科技企業,在智能硬件、人工智能及新能源汽車領域的布局具戰略意義。毛利率持續受壓力,資本性開支續增加,勢將影響盈利表現,短期而言暫適觀望。
 
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更新日期為: 2026年2月9日