A股三大指數今日集體走低，截至收盤，滬指跌0.55%報3867.92點，深證成指跌1.1%，創業板指跌1.77%，科創50指數跌2.22%。全市場成交額1.79萬億元，較前一交易日縮量3246億元，超2900股下跌。
盤面上，衛星ETF、航空航天ETF、衛星ETF易方達、衛星產業ETF漲超2%。
衛星ETF跟蹤中証衛星產業指數，選取 50 只業務涉及衛星製造、發射、應用等領域的上市公司證券作為指數樣本。該指數對產業鏈覆蓋全面，且在應用層的暴露更充分，一方面應用相關環節盈利能力上限更高，另一方面也更適應當前製造與應用共同推進的衛星產業發展背景。
消息面上，2025年12月，我國商業航天兩大運力平台接連完成重要發射，驗證了本土火箭的大運力能力。力箭一號以“一箭九星”方式成功發射，標誌着該民營固體火箭進入規模化運營階段。其500公里太陽同步軌道運力達1.5噸，運載係數達1.12%，達到同級別印度火箭的四倍以上。憑藉高性價比優勢，已累計將84顆衛星（總重超11噸）送入太空。長征十二號作為我國最強單芯級火箭，近地軌道運力不低於12噸，首次驗證了大規模星座組網發射能力。該火箭採用泵後襬發動機技術，在3.8米直徑箭體內實現了四發並聯，支撐了大運力光桿構型。其5.2米大直徑整流罩為各類載荷提供了充足空間，成為未來星座建設的主力運載平台。
穀神星二號（遙一箭）將於2025年12月15日在酒泉發射中心首飛，採用“三級固體+液體上面級”的固液結合方案，旨在將超過1噸載荷送入軌道，並同步驗證液體上面級回收技術，以切入1-2噸級主流發射市場。長征十二號甲（CZ-12A）定於2025年12月17日在酒泉發射中心首飛，一級採用7台“龍雲”液氧甲烷發動機，設計複用超50次，並同步嘗試一級垂直回收，是實現中國火箭可重複使用的關鍵一步。
華福證券認為，可回收火箭的發射試驗突破，給行業底層邏輯帶來明確拐點，火箭可複用打通產業瓶頸，制約行業爆發的底層運力問題如得到解決，則將顯著提升衛星批量組網能力，產業鏈底層邏輯將從“運力稀缺”轉化為“規模應用”。
中銀國際指出，商業航天主題突破“升温”期。商業航天領域近期迎來頂層設計完善以及新政策支持，為產業發展明確了發展藍圖，增強了市場對商業航天長期發展的信心。近期我國衛星互聯網低軌衛星組網發射明顯提速，產業進展上，12月3日朱雀三號遙一運載火箭在東風商業航天創新試驗區發射升空，按程序完成了飛行任務，未來國內商業航天進入常態化、高頻次發射階段後將對產業鏈上下游形成實質性利好。
浙商證券認為，低軌星座加速建設，火箭發射需求進入快速增長期：1）我國星座建設進度嚴重滯後，即將進入發射高峯期。未來五年內G60、GW及其他商業計劃總計發射約1.3萬顆，按照其發射計劃，假設單枚火箭攜帶10顆衛星，則對應發射次數則從2025年的54次快速增長到2030年860次，期間CAGR為74%。2）預計2029年太空算力對應中國6800次火箭發射，對應全球1.5萬次火箭發射。根據IDC預測，2025年中國算力規模預計達到1124EFLOPS，到2029年將達到5457EFLOPS，期間CAGR為49%，預計2030年，全球算力總規模將達到14130EFLOPS，期間CAGR達45%。以“三體”星座作為參考，其首次發射共搭載12顆算力衛星，總計攜帶5POPS的算力。若2029年全球算力的2%轉移到太空，對應中國6800次火箭發射，對應全球1.5萬次火箭發射。
此外，有市場消息稱，馬斯克旗下的火箭公司 SpaceX 已開始為上市做準備。公司高管正在挑選華爾街投行，為未來的首次公開募股（IPO）提供服務。本週，多家投行將參與一輪初步競爭，也就是業內常説的“選秀”——由擬上市公司邀請多家投行展示方案，最終選出負責IPO承銷和諮詢的合作方。這意味着，SpaceX距離IPO已經邁出了關鍵一步。
上週，馬斯克與科技媒體人在社交媒體的互動中透露出，旗下的太空探索技術平台SpaceX可能很快會上市。
彭博社此前報道稱，SpaceX正在尋求在明年的中後期上市，目標估值約為1.5萬億美元，這一估值規模也將媲美沙特阿美在2019年創下的約1.7萬億美元紀錄。根據彭博財富指數，馬斯克持有SpaceX大約42%的股權。這意味着，馬斯克有望成為全球首位“萬億美元富豪”。
新聞來源 (不包括新聞圖片): 格隆匯